與此相應(yīng)的是，國(guó)家對(duì)純電動(dòng)車(chē)給予大量補(bǔ)貼，每臺(tái)最高補(bǔ)貼達(dá)6萬(wàn)元，部分地方政府在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再另行補(bǔ)貼6萬(wàn)元/臺(tái)，同時(shí)，純電動(dòng)車(chē)減按5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

不過(guò)，在國(guó)內(nèi)由于不受政策鼓勵(lì)，我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)推廣一直裹足不前——混合動(dòng)力技術(shù)僅被劃入節(jié)能汽車(chē)類(lèi)型，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)只能獲得3000元補(bǔ)貼。

苗圩強(qiáng)調(diào)，對(duì)節(jié)能汽車(chē)要給予足夠重視，特別是混合動(dòng)力。他說(shuō)，乘用車(chē)平均油耗降低20%，相當(dāng)于生產(chǎn)了20%的零排放、零油耗車(chē)型，節(jié)能減排貢獻(xiàn)巨大。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，油耗再降10%不是什么難事，因?yàn)榧夹g(shù)成熟，投入也不會(huì)很大，見(jiàn)效會(huì)比較快。

亦有業(yè)內(nèi)人士分析，混合動(dòng)力的節(jié)能減排效果在日本、美國(guó)等地都被歸類(lèi)為新能源汽車(chē)受到鼓勵(lì)發(fā)展。而根據(jù)苗圩透露的信息，此前一直被冷落的混合動(dòng)力汽車(chē)有望獲得更大支持力度。

全國(guó)人大代表、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心主任鐘發(fā)平也提交建議案，要求扶持技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化條件成熟的混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)。

鐘發(fā)平此次批評(píng)建議案矛頭直指新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新政的“失策”：自2008年開(kāi)始，相關(guān)部委大力扶持純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，并提出到2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的目標(biāo)。截至目前投入已超100億元，但受技術(shù)不成熟、產(chǎn)業(yè)化配套缺乏等瓶頸制約，至今銷(xiāo)量?jī)H2.74萬(wàn)臺(tái)。

與此形成強(qiáng)烈反差的是，混動(dòng)車(chē)目前全球銷(xiāo)量已經(jīng)超700萬(wàn)臺(tái)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化條件均已成熟。

而此前力推純電動(dòng)車(chē)的美國(guó)，美國(guó)能源部承認(rèn)2015年前部署100萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，正式放棄純電動(dòng)車(chē)發(fā)展目標(biāo)計(jì)劃。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)近期也表示，中汽協(xié)支持混合動(dòng)力作為主流技術(shù)來(lái)推廣，目前該協(xié)會(huì)正與相關(guān)部門(mén)溝通，“無(wú)論從節(jié)能減排，還是從不需要充電等基礎(chǔ)配套條件看，混合動(dòng)力技術(shù)都應(yīng)該盡快推動(dòng)”。

“新政策最大的變化在于不再按照技術(shù)路線來(lái)區(qū)分，而是按照節(jié)油率來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼，越節(jié)油的技術(shù)將獲得越多補(bǔ)貼。這對(duì)擁有成熟的混合動(dòng)力技術(shù)的車(chē)企而言是重大利好。”上述車(chē)企人士表示。

北京純電動(dòng)車(chē)新政：私人購(gòu)免搖號(hào)

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在2010年5月，《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》下發(fā)，規(guī)定私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)期為2010年至2012年。但截至去年9月，25個(gè)試點(diǎn)城市僅有4個(gè)城市完成度超過(guò)30%。

雖然四部委后續(xù)政策尚未出臺(tái)，但亦有地方政府表示，今年將出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的政策。

3月7日，北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如向記者透露，“今年會(huì)出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)在北京示范運(yùn)行的政策。”

與此同時(shí)，上海近日也傳出將為電動(dòng)汽車(chē)提供免費(fèi)牌照并實(shí)行補(bǔ)貼的消息。

從車(chē)企獲得的消息稱(chēng)，北京市即將啟動(dòng)對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)型的招標(biāo)，確定入圍車(chē)型目錄，首批確定入圍的車(chē)型可在北京市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售、享受北京市電動(dòng)車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼和無(wú)需搖號(hào)上“京牌”。

“針對(duì)目前汽車(chē)牌照一號(hào)難求的現(xiàn)狀，私人購(gòu)車(chē)免搖號(hào)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者而言具有很大的吸引力。”一位汽車(chē)行業(yè)分析人士指出。

“在私人購(gòu)買(mǎi)方面，我們計(jì)劃是3年3萬(wàn)輛，今年純電動(dòng)車(chē)的整體規(guī)劃是5000輛，其中集團(tuán)示范和私人購(gòu)買(mǎi)2000輛”，陳貴如公開(kāi)表示，北京的電動(dòng)車(chē)政策不會(huì)針對(duì)某一家企業(yè)某一個(gè)車(chē)型，也不會(huì)制定一個(gè)具有保護(hù)色彩的政策，對(duì)全國(guó)的車(chē)企一視同仁。