隨著刺激政策的逐步退出，2012年的中國汽車市場讓人擔憂，但有分析指出，今年車市情況會好過去年。

作為拉動內需的重要力量，汽車產業在幫助我國度過2009年的金融危機中發揮過重要作用。

在去年12月召開的中央經濟工作會議中，穩中求進成為主基調，擴大內需是經濟發展的重要一極，在這個節點，汽車業再次受到關注。

2012年，在宏觀環境改善、中西部承接產業轉移以及節能減排的基礎上，業內人士一致判斷，今年汽車業不會比2011年更糟糕，并能實現艱難復蘇。

春節車市春光乍現

2011年，隨著刺激消費政策的退出，中國汽車行業的高速增長態勢漸漸畫上了休止符。據前瞻產業研究院監測，2011年，中國汽車的增速為13年來的新低，銷量增長僅為2.45%。業內人士表示，2012年中國汽車產業將進入理性增長的年代。這其實只是汽車業進入拐點的另一種更為委婉的說法。

如今，凄風苦雨的2011年已成過去，2012年的春節也已翩然而過。據前瞻產業研究院春節期間對車市的調查，雖然各地冷熱不均，但總體來說，不乏亮點。

浙江省樂清市的總人口在110萬左右，購車卻是這個看起來很小的二級市的春節消費熱點。樂清市福榮汽車公司的銷售顧問陳先生表示，“春節七天，來看車的人比平時多很多。到1月28日，我已經超額完成本月的銷售任務了。”

上海閔行區大眾汽車經銷商總經理肖先生在今年春節只休息了三天就開始上班了，整個1月份的銷量給他帶來了新驚喜：“2012年1月份，我們單店的銷售同比去年增長了28%。”

此外，據調查，廣東等地在春節期間還曾出現經銷商的車已經賣空、一車難求的情況，因此春節時候員工開始休長假。還有些地區車價悄然上漲。上海市一些汽車經銷商則透露，1月份他們銷售的大部分車型都比去年底貴了1000-2000元，估計到3月份，車市回歸到正常狀態后，價格也會回歸理性。

2012年1月的開門紅，給了汽車經銷商們一點信心和安慰。雖然春節車市的短暫旺銷并不能得出我國車市已經回暖的結論，但在車企人士、經銷商環節以及業內資深觀察人士看來，信心正在一點一點重建，“2012年車市不會比2011年更差”。

增長將在5%-10%之間

在去年12月召開的中央經濟工作會議中，穩中求進成為主基調，擴大內需是經濟發展的重要一極，為此，汽車業再次受到關注。

專家對中央經濟會議的解讀為，未來較長一段時間，世界經濟復蘇的不確定性上升，歐美國家經濟增長乏力，中國外圍出口市場需求將出現下滑。因此，我國的經濟增長將更多地依靠擴大內需。當前經濟結構存在的另一個重要問題就是消費需求不足，經濟增長過于依賴投資需求。

在此態勢下，汽車業對于拉動內需將貢獻獨特力量。據調查，業內人士基本認為：2012年的銷售增長將在5%-10%之間。

1月中旬，有專家預測稱，2012年我國汽車銷售量大約在2000萬輛，增長率在8%左右。分析指出，隨著宏觀貨幣政策有針對性的放松，將有利于汽車行業銷量見底回升。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，很多人認為今年汽車市場不會太好，但他會更樂觀一點。

“經濟政策適度寬松，對汽車市場是明顯利好。金融環境的轉好對汽車市場的影響一定是正面的。因此我認為今年的汽車市場一定會比去年好。”

汽車企業對2012年的市場也持相對樂觀的態度。上海一位汽車經銷商表示，汽車廠給他們今年的銷售指標是：增長10%。大眾汽車副總裁楊美虹說，“轎車市場，我們認為8%左右的增長會持續一段時間，穩定持續的增長比過山車式的要好很多。大眾汽車去年達到15%的增幅。現在我們不會指望30%、50%的增長，那種非理性的增長不會回來了。”