而據國家信息中心首席分析師徐長明判斷，2012年整體車市有望實現10%以上的增長。他判斷的理由是，市場發展取決于長期潛在增長率，我們國家從現在開始，一直到2013年，還是處于高速增長的區間。

“這個判斷主要是我們分析了全球汽車先導國家的市場發展規律得出來的。從全球發達國家情況來看，它們汽車市場的發展，有兩個高速增長的階段，第一個階段是從一千個人5輛車，到一千個人20輛車，這是發展速度最快的時期，年均增長率大概在30%，持續五年左右的時間;第二個高速增長時期是從千人20輛車發展為130輛車，持續時間大概十年左右，年均增長率在20%。”

深耕市場 “向下”挖掘

浙江樂清全市機動車保有量為22.95萬輛，幾乎每5人就擁有一輛機動車。春節期間，據樂清公安系統的人士介紹，靠近老城區7個臨時停車場的建成并投入使用，才解決了全市的停車難問題。

樂清的車市增長為中國的汽車業發展帶來新的想像空間。

國家信息中心首席分析師徐長明表示，二、三線城市將成為車市的新增長點。他表示，目前來看，三線城市GDP占全國37.5%，每年都在漲一個百分點左右，未來這個趨勢還會繼續下去。中西部地區正在承接產業轉移，產業轉移過去后，居民收入就會增長，然后產生購車人群，這是市場的自然規律。

豪華車企業也樂見中西部城市的發展。德國一家豪華車銷售公司相關負責人表示，從政府制定的“十二五”規劃來看，中國城鎮化步伐的加快，也會帶動新區的發展，從而創造更多的豪華車消費者。

據預測：我國中西部由于汽車普及程度不如東部，保有量的增速波動更加顯著，中西部地區汽車市場的發展將帶來汽車銷量規模的增長。

總的來說，2012年不會太“難過 ”。