近日，2013年動力煤供需形勢分析會在京舉行，與會的相關(guān)煤電企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)單位通過研討交流，從國際國內(nèi)各個方面對今年動力煤供需情況進(jìn)行分析，共同探討影響今年煤炭價格走勢的主要因素。

進(jìn)口煤價不會大幅上漲

2012年，我國進(jìn)口煤炭2.89億噸，繼2010年的1.66億噸以及2011年的1.824億噸，再創(chuàng)新高。今年1~2月，我國已進(jìn)口煤炭5388萬噸，進(jìn)口量依然比較大。秦皇島海運(yùn)煤炭市場董事長范廣志表示：“2013年，我國進(jìn)口煤炭應(yīng)該在3.5~3.8億噸，月均應(yīng)該在3000萬噸以上。”

從國際煤炭市場供需形勢看，需求較大，供給寬松，從全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)看，不會有更大的根本性改變。進(jìn)口煤價不會大幅上漲，為進(jìn)口煤提供了重要的量價支撐。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年10月以后，PMI(中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù))都在50%以上，顯示我國經(jīng)濟(jì)狀況向好，進(jìn)口煤炭有經(jīng)濟(jì)保障。

大唐電力燃料有限公司副總經(jīng)理張志剛同時指出，雖然進(jìn)口煤價格始終低于國內(nèi)煤炭價格，但每噸價差僅為30~40元，因此，進(jìn)口煤價格的上升空間有限。

此外，范廣志指出，盡管國際海運(yùn)運(yùn)力寬松，運(yùn)費(fèi)低廉，進(jìn)口煤量的多少還受其他因素的影響。這些因素包括各國量化寬松政策達(dá)到什么程度，自然災(zāi)害和極端天氣對海上運(yùn)輸?shù)挠绊懀约皯?zhàn)爭等不確定因素。