鐵道部否認(rèn)有此項(xiàng)目

“2011年10月10日，鄂港鐵路已經(jīng)由鐵道部立項(xiàng)”，“2011年10月22日，鐵道部召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布了這一消息。”在林彥山去年對(duì)媒體的所有“吹風(fēng)”中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)鐵道部對(duì)該項(xiàng)目的“支持”和“肯定”。有媒體甚至轉(zhuǎn)述，發(fā)布會(huì)上，“鐵道部部長盛光祖表示，由純民營公司投資建設(shè)的鐵路，這是第一條。”

林彥山去年還宣稱，鄂港鐵路項(xiàng)目得到內(nèi)蒙古自治區(qū)區(qū)委、區(qū)政府的支持，并作為“重點(diǎn)工程”推進(jìn)。

源自當(dāng)時(shí)“中國產(chǎn)業(yè)商會(huì)聯(lián)盟”的消息也稱：“2011年9月19日，標(biāo)志著民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的鄂港鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市掛牌成立，諸多立項(xiàng)獲得國家有關(guān)部委的批準(zhǔn)。”

今年8月8日，李少華，再次肯定了上述信息，并聲稱，當(dāng)天在北京內(nèi)蒙古大廈正等待約見內(nèi)蒙古自治區(qū)官員。他還稱，籌備在即的鄂港鐵路奠基儀式，地點(diǎn)就選在鄂爾多斯市政府所在地——康巴什區(qū)。

一切看起來可信無疑。但事實(shí)是這樣嗎?

8月9日，內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委鐵路辦作出的明確答復(fù)是：沒有聽說、沒有規(guī)劃，也不太可能會(huì)有這么一條“鄂港鐵路”。從鄂爾多斯市相關(guān)鐵路人士處也收到了同樣的回復(fù)。

8月15日，鐵道部新聞處作出的官方答復(fù)是：在反復(fù)求證相關(guān)業(yè)務(wù)部門以后，確定鐵道部無論是在中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、還是近期正在執(zhí)行的鐵路十二五規(guī)劃中，都沒有規(guī)劃一條所謂的“鄂港鐵路”，去年也沒有對(duì)外召開過相關(guān)新聞發(fā)布會(huì)，今年更沒有聽說有該項(xiàng)目要開工建設(shè)。中國北車隨即也澄清：公司從未聽說過該項(xiàng)目，經(jīng)查，業(yè)務(wù)部門也從未和鄂港鐵路公司有過任何接觸。

但是，李少華稱，只要國家發(fā)改委審批通過，不需經(jīng)地方發(fā)改委、包括一切地方省會(huì)之間的溝通，由鐵道部出面協(xié)調(diào)，一切都不是問題，他唯一擔(dān)心的是“上面領(lǐng)導(dǎo)”有可能太忙會(huì)影響到項(xiàng)目審批時(shí)間。8月15日之后，截至國家發(fā)改委并未發(fā)布相關(guān)項(xiàng)目的審核消息。

鄂爾多斯市一位鐵路人士表示，按照李少華所講的 “鄂港鐵路”建設(shè)資金和跨省規(guī)模來看，如果項(xiàng)目真實(shí)存在，一定會(huì)在國家鐵路規(guī)劃中有所體現(xiàn)。

“通常來講，修建里程超過100公里的，尤其是跨省項(xiàng)目，都需要從地方級(jí)開始報(bào)備，最后交由國家發(fā)改委審批。地方發(fā)改委不可能不知道。”上述鐵路人士說。此外，從現(xiàn)實(shí)層面來看，目前鄂爾多斯至黃驊港已經(jīng)有一條神華鐵路。

內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委鐵路辦的相關(guān)人士也肯定地表示，如果地方?jīng)]有規(guī)劃，沒有報(bào)備，是不可能報(bào)到國家發(fā)改委去的。

工商注冊(cè)地址虛設(shè)?

暫且不論上述說法是否真實(shí)，據(jù)前瞻網(wǎng)了解，以“鄂港鐵路”項(xiàng)目命名的 “鄂港鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司”，在北京市工商局卻真實(shí)地注冊(cè)存在。經(jīng)查詢北京市工商局企業(yè)登記信息獲知，2011年10月12日，一家名為“鄂港鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司”的公司，在北京市工商局正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本5180萬元，企業(yè)類型為有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，經(jīng)營范圍包括“施工總承包、專業(yè)承包、勞務(wù)分包”，法定代表人正是李少華。

不過，在鄂港鐵路公司的注冊(cè)地址——北京市朝陽區(qū)小營路10號(hào)3號(hào)樓15A，居住著的卻是兩家住戶，這兩家住戶表示，他們自2011年就在此居住，從未聽說過該公司。

更令人不解的是，李少華一邊聲稱幾百億項(xiàng)目資金已經(jīng)到位，一邊卻還拖欠鄂爾多斯分公司物業(yè)數(shù)月房租逾40萬元。

今年7月底，而鄂港鐵路公司在鄂爾多斯的辦公所在地——東勝區(qū)天驕路鑫通大廈A座16層，這個(gè)被視為對(duì)“鄂港鐵路”項(xiàng)目成立具有標(biāo)志性意義的分公司，早已人去樓空。

“這就是個(gè)騙子。”鑫通大廈該處辦公地的業(yè)主表示。

據(jù)業(yè)主講述，鄂港鐵路公司在2011年8月就已搬進(jìn)來，合同落款的簽署人是李少華。但自始至終只交了一個(gè)季度的房租，一直拖欠到今年的7月20日，總共拖欠了至少40多萬元房租。業(yè)主趕去公司時(shí)，發(fā)現(xiàn)只剩下一名看門的員工。業(yè)主稱，其后又和李少華多次通話，索要房租，均無下文。

不過，李少華堅(jiān)稱，鄂爾多斯分公司一切正常，并表示在鄂爾多斯市政府所在地康巴什區(qū)還有辦公場所。

資金成謎

按照李少華的說法，在不到一年時(shí)間里，他已以“鄂港鐵路項(xiàng)目”的名義，籌措到1100億元資金的2/3。按比例換算，即已有700多億元。李少華口中這筆令人咋舌的資金存在與否尚待證實(shí)，假如他所言屬實(shí)，或部分屬實(shí)，那么這些資金又從何而來?

“錢不是問題。”李少華在反復(fù)強(qiáng)調(diào)。但對(duì)于已經(jīng)到位的2/3的資金來源，他卻不愿多談，只表示全國多位煤老板都對(duì)該項(xiàng)目有極大興趣。

而據(jù)林彥山在去年的表態(tài)，在2011年11月間，他已經(jīng)到南京拜會(huì)當(dāng)?shù)刂?cái)團(tuán)老板。去年12月，林在接受媒體采訪時(shí)又聲稱，香港地區(qū)某大型基金已為該項(xiàng)目作出數(shù)百億元的投資保證，山西、內(nèi)蒙古等地的許多煤老板對(duì)該項(xiàng)目也表示出濃厚的投資興趣，一些政府機(jī)構(gòu)和金融單位也開始“深度關(guān)注”該項(xiàng)目。

李少華透露，已籌措資金中甚至還包括部分“外匯”，這筆資金將通過注資于他在云南的煤礦，經(jīng)他戶下再轉(zhuǎn)到鄂港鐵路項(xiàng)目。

李少華稱會(huì)有100多億元的資金從這家銀行貸出，等項(xiàng)目開工以后，多家銀行也會(huì)找上門來提供貸款。他因此認(rèn)為，剩下的1/3資金根本不用擔(dān)心。

倘若“鄂港鐵路”項(xiàng)目不復(fù)存在，打著鐵路項(xiàng)目的幌子籌資，是否涉嫌詐騙?李少華、林彥山究竟是什么身份?這個(gè)謎底隨著深入調(diào)查，也將浮出水面。我們拭目以待。