光伏產業功能區。規劃在經五路以東、錢江直河以西、江東五路以南、江東一路以北區塊，設置光伏產業區，工業總用地面積約1.52平方千米。

新型電池產業功能區。規劃在靖江路以東、經五路以西、江東五路以南、江東三路以北區塊，設置新型電池產業區，工業總用地面積約0.76平方千米。

綜合性產業功能區。規劃在靖江路以東、經五路以西、江東三路以南、江東一路以北區塊，設置包括風電裝備等其他新能源產業的綜合性產業功能區，工業總用地面積約0.76平方千米。

2、臨江地塊

本地塊依托引進東方電氣等國內外知名的發電設備制造企業，重點推動風電成套機組和關鍵零部件做大做強，加快發展潮汐能和核電設備制造;適度發展晶硅材料，積極發展高效低成本晶硅電池及組件、新一代薄膜電池等關鍵技術和產品，支持組件封裝工藝關鍵技術和新材料的研發和產業化;順應電動汽車工業發展的態勢，依托引進大型汽車項目發展與之配套的新型電池產業。

根據產業發展導向，重點布局三個功能區，工業總用地面積2.88平方千米。

綜合性發電設備產業功能區。規劃在經四路以東、經十路以西、南北向均由規劃道路圍合而成的區塊，設置包括風電裝備、潮汐能裝備、核電裝備制造的綜合性產業功能區，工業總用地面積約1.44平方千米。

光伏產業功能區。規劃在經四路以東，南、北、東側均由規劃支路圍合而成的區塊，設置光伏產業區，工業總用地面積約0.72平方千米。

新型電池產業功能區。規劃在經十路以西，南、北、西側均由規劃支路圍合而成的區塊，設置新型電池產業區，工業總用地面積約0.72平方千米。

3、前進地塊產業布局導向

本區塊以太陽能光伏產業為核心，注重光伏建筑一體化等應用類新產品和配套產品的開發，建立從薄膜電池及組件到光伏產品應用的產業鏈;發揮國家級開發區現有的品牌、技術人才和產業配套優勢，引進發展其他高附加值、高技術、低消耗的新能源項目。

根據產業發展導向，重點布局兩個功能區，工業總用地面積1.20平方千米。

光伏產業功能區。規劃在豐樂路以東，梅林大道以西、濱江二路以南、臨鴻東路以北區塊，設置光伏產業區，工業總用地面積約0.80平方千米。

綜合性產業功能區。規劃在梅林大道以東，地塊邊界以西、新一路以南、臨鴻東路以北區塊，設置發展其他類型新能源項目的綜合性產業功能區，工業總用地面積約0.40平方千米。

九、道路交通規劃

(一)現狀交通

各園區現狀與蕭山城區及杭州主城聯系依靠的對外交通主要有：

■ 江東地塊：江東一路、江東三路、江東五路、青六路。

■ 臨江地塊：梅林大道、臨江大道、世紀大道。

■ 前進地塊：梅林大道、濱江二路、臨鴻東路。

在各個自然村之間都有現狀小路相連接。

(二)對外交通規劃

通過對《大江東新城概念規劃》中整個大江東地區交通需求及對外交通銜接的分析，大江東新城規劃構建由快速路和框架性主干道路組成的“五縱四橫一環”的路網主骨架。

“五縱”自西往東依次為靖江路、頭蓬快速路、錢江大道、梅林大道、世紀大道。

“四橫”自北往南依次為江東五路、江東三路、江東大道快速路、艮山東路延伸線。

“一環”指由濱江二路與紅十五線構成的大江東外圍快速環線。江東大道規劃為地面主干路復合高架快速路規劃。

而新能源產業園所處的位置正好位于“一環”的兩側，被“五縱四橫”所包圍，區域交通優勢得天獨厚。

(三)道路網規劃

1、路網規劃原則

新能源產業園的路網規劃既要整合現有周邊路網，又要配合用地規劃，以提供合適而合理的路網布局;規劃路網要有完備的層次結構和足夠的道路密度，以滿足各類交通(客貨車交通、自行車和行人交通)的便利性;規劃路網在經濟的前提下，必須提供足夠的通行能力以滿足遠景年高峰小時的交通需要。

2、路網規劃

■ 江東地塊

以框架性主干路為園區主骨架，配合一般性主干路、次干路、支路，形成布局規整、功能明確、級配合理、層次清晰的園區路網系統。規劃道路按功能分為框架性主干路、一般性主干路、次干路、支路四級設置。