(二)建筑節(jié)能。

1.新建建筑節(jié)能。“十二五”期間，全市市區(qū)和縣城所在地、建制鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)所有新建商品住宅和公共建筑，必須嚴格按照國家和省規(guī)定的節(jié)能標準進行建設。對所有新建建筑，一是按照節(jié)能標準嚴格把好設計、施工圖審查、施工許可、現(xiàn)場監(jiān)管、驗收備案等關口，對達不到節(jié)能設計標準的依法依規(guī)進行處理，確保建筑節(jié)能標準執(zhí)行率達到100%。二是商品房供熱系統(tǒng)必須達到按熱計量收費的條件，并按有關規(guī)定同步安裝太陽能熱水器，在買賣合同等文件中要載明耗能量、節(jié)能措施等信息。三是在新區(qū)建設和大型公共建筑建設中，適宜地區(qū)積極應用地源熱泵技術，建立地源熱泵供暖系統(tǒng)和太陽能供熱采暖系統(tǒng)。加快發(fā)展太陽能建筑一體化，推進太陽能供應生活熱水和供暖，開展太陽能與地源熱泵相結合的試點工程示范。四是加大新型墻體材料和節(jié)能門窗、供熱制冷、照明等建筑節(jié)能技術和產(chǎn)品的推廣應用力度。大力推廣節(jié)能利廢建材和符合建筑節(jié)能標準和相關國家標準的新型墻材。重點推廣高效節(jié)能安全環(huán)保的外墻與屋面復合材料，綠化遮陽、通風散熱和變形儲熱技術，采用中空玻璃、低輻射玻璃、太陽能控制玻璃，低導熱率的間隔條以及斷橋、復合、加設空腔等技術，限制玻璃幕墻的使用。到2015年，新型墻體材料應用比例達到98%以上。

2.既有建筑節(jié)能改造。“十二五”期間，全市繼續(xù)貫徹既有建筑節(jié)能改造政策，加大既有建筑墻體圍護結構改造和采暖、空調(diào)等技術改造工作。一是對現(xiàn)有公共建筑、賓館、飯店、大型商場等中央空調(diào)系統(tǒng)及配套供、用能系統(tǒng)，推廣智能化控制、變頻裝置、新風裝置、冰蓄冷裝置等，因地制宜推廣太陽能節(jié)能技術、地熱源泵節(jié)能技術，提高各類建筑整體用能效率。到2015年，機關事業(yè)單位、其他公益性建筑樓群、三星級以上賓館(飯店)，其供、用能系統(tǒng)及中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造率達到80%以上。二是積極推進供熱體制和供熱管理方式改革，加大既有建筑供熱分戶計量改造。“十二五”期間，供熱分戶計量和按熱收費的建筑面積占全部集中供熱面積的50%以上;全市完成既有居住建筑節(jié)能改造任務600萬平方米。

(三)交通運輸節(jié)能。

1.公路運輸節(jié)能。一是加快運輸技術裝備更新?lián)Q代和質(zhì)量升級。限制超標準高耗油交通工具，實行乘用車油耗限值標準，提高燃油經(jīng)濟性。加速淘汰高耗能的老舊汽車，鼓勵開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保型混合動力交通工具。二是推廣現(xiàn)代物流集約配送，降低物流、客流噸公里油耗。客運要加快發(fā)展銜接城鄉(xiāng)、適應城鄉(xiāng)運輸特征的城際客運，并與鐵路、航空等運輸方式試行聯(lián)運。干線貨運要以場站為依托，積極推行大型化(大噸位、大容量)、箱式化(集裝箱、半掛車、甩掛車)、專用化(針對貨物特性、物流作業(yè)特性)、高質(zhì)化(型號系列的統(tǒng)一、內(nèi)在質(zhì)量的提升)運輸;城市配送貨運要積極實現(xiàn)小型化、專用化、環(huán)保化，具有與物流配送相適應的車輛。三是優(yōu)化運輸結構。通過價格政策引導等措施，形成各種運輸服務方式和服務業(yè)態(tài)的合理比例關系，降低機動車活動密度，減少機動車行駛里程，實現(xiàn)公路運輸節(jié)能。

2.城市公交節(jié)能。一是優(yōu)先發(fā)展公共交通。進一步明確公共交通在城市交通中的主體地位，推進公共交通信息化、低碳化發(fā)展。繼續(xù)實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，積極推進城市軌道交通體系的規(guī)劃和建設，建立和完善以公共汽(電)車為主體，出租汽車等其他交通方式為補充的城市公共交通系統(tǒng)。確立“近期實施BRT系統(tǒng)，遠期采用BRT與軌道交通相結合”的公共交通發(fā)展模式。二是推廣使用新能源公交車輛和環(huán)保型小排量汽車。實施新能源汽車行動計劃，城市公交客車、出租車等擴大推廣燃氣汽車或使用混合動力汽車;加快醇類燃料推廣和煤炭液化應用實施進度，進一步推行車用乙醇汽油替代燃料，改造推廣清潔燃料公交車，環(huán)保型公交車輛所占比例達90%以上;加大車輛更新和整修力度，控制高耗油、高污染機動車存量，繼續(xù)運用財政補貼政策，加快老舊汽車報廢更新或拆解回收。三是加強路網(wǎng)建設，優(yōu)化公交線網(wǎng)。改善濟南路網(wǎng)和路口節(jié)點布置，調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)，統(tǒng)籌安排公交站點、線路、運力、換乘樞紐等設施，創(chuàng)造順暢的道路交通條件，解決線路設置不科學、車輛空駛里程多、機動車擁堵、能耗浪費等問題。

3.航空運輸節(jié)能。采用節(jié)油機型，加強管理，提高載運率、客座率和運輸周轉能力，降低油耗，提高燃油效率。