下游

掙扎的鋼貿商

位于松江的磚橋倉儲基地，是上海鋼貿商的集中地之一，一噸噸鋼材整齊有序地堆放在場地上，不少鋼材蒙上了厚厚的一層銹跡，場地內偶爾能看見工作人員操作龍門吊將鋼材在場地內進行移位。

“從我們這兒提貨都要把出門證交給我們，去年從我們這兒收取的出門證有500多張，今年到現在為止也只有50多張。”磚橋基地的一名工作人員透露，“這個市場里有很多貿易商現在都走了，有些是生意做不下去了，有些則是欠了錢，連夜跑路的。”

在探訪的全過程中，未見到一輛大卡車來拉貨，唯一從大門經過的僅僅是一輛平板三輪車拉了兩三根鋼材。“就這50張出門證里面，還有挺多像這樣的，取走兩三根去做加工。”上述人員表示。

而在磚橋基地外的一家掛著鋼鐵公司牌子的鋼貿公司，現在已經完全撤下了所有和鋼貿有關的貨物，改做起了農貿生意。

貿易商出貨不暢，鋼材庫存也在持續上漲。數據顯示，今年一季度，全國主要鋼材市場、鋼材品種社會庫存量比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。同期大中型鋼企庫存為1483萬噸，比年初的1006萬噸增加了477萬噸，增幅47.4%。

“現在情況非常慘淡，我手上囤積的庫存根本沒法消化，有些是春節前就囤下的，到現在還沒賣出去。”一位鋼貿商透露，“現在我們一邊要盡快把貨賣出去，另一方面還要應對銀行的貸款壓力，不得已只能選擇低價拋貨。”

隨著處境變得愈發艱難，鋼貿商與鋼廠的矛盾也日益加劇。今年以來，不少貿易商分別聯合起來向鞍鋼、沙鋼等大型鋼廠進行“逼宮”，要求鋼廠下調出廠價格，加大補貼力度。

“由于我們現在的售價和鋼廠的出廠價處于嚴重倒掛的現象，不少人的生意幾乎沒法做下去，除了正面向鋼廠提出協商以外，一部分的貿易商已經提前離場。”一位鋼貿商反映。

據了解，由于鋼廠和貿易商之間的矛盾仍在升級，現在市場上已經有不少貿易商和一些大型鋼廠“撕破臉皮”，他們紛紛開始投奔二線鋼廠懷抱，助其從一線鋼廠口中搶食，甚至有鋼貿商向一線鋼廠公開討債。

2012年之前，上海型材市場一直由馬鋼、萊鋼、津西、日照四大鋼廠所把控，而自去年下半年開始，申城二三線鋼廠資源逐漸占據上風，四大鋼廠的資源占比則縮減到五成以下。

“由于二線鋼廠的成本普遍比一線的大型鋼廠成本要低，而且對貿易商也沒有業績要求方面的考核，甚至在政策上還會給予一定的照顧，另外，這些二線鋼廠生產的一些中高端產品質量并不差，因此不少鋼貿商都開始從一線鋼廠抽身出來，轉投二線，甚至三線的鋼廠。”我的鋼鐵網分析師沈一冰表示。

南京鋼貿協會會長戴美林日前在接受媒體采訪時表示，現在做一線鋼廠基本不賺錢，公司利潤主要靠二線鋼廠，另外，二線鋼廠隨行就市，對經銷商并無業務量方面的考核，但近期公司在二線鋼廠上的銷售量反而躍至六成以上。

事實上，縱觀整個國內鋼鐵市場，除了要應對鋼價不斷下跌的窘境，還要頻頻應付國外發起的反傾銷訴訟。為了應對國外不斷揮舞的反傾銷“大棒”，中鋼協日前對外透露，目前，國家正在對鋼鐵行業的成本進行調研，一旦成本價確定，將對故意低于成本價銷售的鋼企進行曝光等懲罰。

但是沒有想到的是，為了防止惡意競爭而建立的黑名單，非但沒有迎來叫好聲，反倒引來了諸多鋼貿商的擔憂。

“這樣的名單一出來，如果對鋼廠降價的行為產生遏制，我們的生存該怎么保障，現在情況這么糟糕，下游需求非常弱，我們現在本來就已經在不斷虧欠，如果這份名單真的公布，我們就會賣得越多，虧得也越多，整個市場的秩序都會出現混亂，生意沒法做了。”上述鋼貿商直接表達了自己的焦慮。