景洪港于1993年7月被批準為國家一類口岸，是瀾滄江國際運輸大通道上的重要港口之一，在滇南乃至云南省經濟發展中具有重要的地位。根據區域經濟發展趨勢和對港口發展的需求分析，景洪港將逐步建成為客貨運水陸運輸的樞紐，內外貿相結合的綜合性港口，成為滇西南地區對外開放的門戶，通過瀾滄江-湄公河國際內河航運聯系泰、老、緬及東南亞各國，發展貿易往來，對西雙版納州乃至云南省發展外向型經濟，促進內地的經濟發展都將起著重要的作用，景洪港的主要功能為：為西雙版納及云南省旅游景點的旅客就地及跨國境旅游提供水、陸、空中轉服務;為西雙版納及云南省有關地區的件雜及高新產品等內外貿貨物中轉、裝卸儲運并兼顧小型集裝箱中裝、裝卸儲運和拆裝等功能。

預測景洪港2010年、2020年貨物吞吐量分別為80萬t、160萬t。根據以往完成的規劃資料，景洪港共規劃布置三個主要港區：本港、關累港區、勐罕港區。本港主要以旅游客運為主，勐罕、關累港區以貨運為主。

根據景洪港的發展條件和腹地運輸需求，近期盡快完成關累港區擴建工程;“十一五”期間完成勐罕港區2個500噸級貨運通用泊位的建設，吞吐能力60萬t，本港港區結合橄欖壩電站建設，將以客運為主，其貨運功能向勐罕港區轉移。

3.思茅港規劃

思茅港位于瀾滄江的小橄欖壩，是國家一類開放口岸，主要由小橄欖壩碼頭、虎眺石碼頭、拉撒渡碼頭、南得壩碼頭組成，其中，小橄欖壩碼頭是思茅港的中心碼頭。港口下距景洪港85.3km，上距思—瀾公路虎跳石大橋30km，后方距思茅市89km。思茅港進口主要為木材和農副產品，出口主要為農副產品、家用電器、日用百貨、機電產品和紡織品等。

港區后方交通比較便利，已有公路和思茅市溝通。隨著昆明至思茅高速公路的建成通車，港口腹地將進一步擴大。

思茅港是瀾滄江—湄公河國際運輸通道上的重要港口之一。根據思茅港的優勢和經濟發展對水運的需求等，思茅港將發展成為滇南地區對外開放的重要口岸，將承擔外貿貨物、旅游客運等水陸中轉等業務，為思茅地區、云南省客貨運輸服務。港口的主要功能為：承擔國內外貨物倉儲運輸、部分出口物資的深加工等，為糯扎渡庫區及云南省旅游景點的旅客就地及跨國境旅游提供水、陸、空中轉服務;為糯扎渡庫區及云南省有關地區的件雜及高新產品等內外貿貨物中轉、裝卸儲運等服務。

景洪電站施工期間，思茅港將短暫斷航，到2009年恢復通航，預測思茅港2010年、2020年貨物吞吐量分別為30萬t、60萬t。思茅港主要規劃小橄欖壩中心港區和虎跳石、臘撒渡、南得壩三個碼頭。小橄欖壩作為中心港區，重點承擔思茅港貨物和旅游客運的水陸中轉業務，為思茅市、糯扎渡庫區及西南地區經濟發展服務。虎跳石、臘撒渡、南得壩三個碼頭位于糯扎渡庫區，主要為庫區移民提供服務。

思茅港今后的發展應重點建設小橄欖壩中心港區客運泊位和貨運泊位，適應旅游運輸和貨物吞吐量增長的需要。同時，結合糯扎渡庫區移民安置點布置，建設相應的碼頭設施。

4.富寧港規劃

富寧港位于文山州富寧縣，為百色水利樞紐庫區回水末段的谷拉河、那馬河、剝隘河各港口碼頭的統稱。歷史上曾是滇、桂物資交流的重要水陸中轉港口，是云南省物資調進調出的主要口岸之一。

百色水利樞紐建成后，西起云南富寧，東至廣東出海口，將形成西南水運出海南線通道，富寧港將成為云南省物資進出兩廣及東南沿海的“東大門”，為文山州及云南省提供內外貿貨物中轉、裝卸儲運等服務。

預測富寧港2010年、2020年貨物吞吐量分別為100萬t、200萬t。共規劃三個主要港區：谷拉河上的百民港區、那馬河上的百娥港區、剝隘河上的百洋港區，三個港區主要以貨物運輸為主。預計百色水利樞紐于2006年建成蓄水，應適時開辟建設各港區，以適應資源外運、沿江人員及物資交流和經濟發展的需要。

5.河口港規劃：

河口港位于云南省東南端，因其地處紅河與南溪河交匯處而得名。河口與越南的老街、谷柳隔河相望，海拔為76.4m，是云南海拔最低的地方。

河口港目前以邊民互市、邊境貿易、商品集散、來料加工、邊境旅游為主，中方現在河口有各類機動船舶30余艘，越方平均每天也有近10艘50噸級以下船舶來往于我國境內，但河口港尚無正式的碼頭設施。